To'liq ishlab chiqarish liniyasi uchun 15 ta asosiy poyabzal ishlab chiqarish mashinalarining to'liq FAQ

To'liq ishlab chiqarish liniyasi uchun 15 ta asosiy poyabzal ishlab chiqarish mashinalari bo'yicha to'liq savol-javoblar

S: Nima uchun aylanuvchi qo'l qattiq ishqalanish shovqini bilan sekin aylanadi?

A: Vertikal ustundagi moylash yog'ining yo'qligi yoki sharli podshipniklarning eskirishi. Ustun tepasidagi moy idishi orqali darhol moylash yog'ini quyib, ustun qulf gaykasi haddan tashqari qattiqlashmaganligini tekshiring.

S: Oyoq pedaliga bosilgandan keyin ram tushmaydi. Qayerdan tekshirish kerak?

A: Dastlab oyoq pedali mikro kaliti yomon aloqada yoki shikastlanganligini tekshiring; keyin gidravlik solenoid klapan spirali uchun multimetr yordamida tekshiring

bosish yonib ketgan yoki uzilgan. "

S: Plastik kesish gilamchasining xizmat muddatini qanday uzaytirish mumkin?

A: Ishlash paytida gilamchani muntazam ravishda aylantiring va ag'daring, shuningdek, kesish qoliplari tomonidan bir xil pozitsiya va chuqurlikda uzoq muddatli shtamplashdan qochish uchun ram zarbasini biroz sozlang.

S: Shtamplash paytida og'ir "g'udrash" tebranishi yuzaga keladi va bosish chuqurligi ikki uchida bir xil emas.

A: To'rt ustunli gidravlik muvozanat tizimi sozlanmagan yoki mexanik birikma tayoqlari bo'shashgan. Sinxron muvozanat klapanini qayta sozlang va ikki tomonidagi moy to'ldirish hajmi muvozanatli ekanligini tekshiring.

S: Yog 'nasos motori normal ishga tushadi, lekin materiallarni kesish uchun etarli bosim hosil qila olmaydi.

A: Gidravlik moy darajasi juda past bo'lib, moy nasosining havoni so'rib olishiga sabab bo'ladimi; ortiqcha bosim valfi (bosimni tartibga soluvchi valf) tiqilib qolganmi yoki kir bilan to'silganmi, bu esa bosimli moyning to'g'ridan-to'g'ri moy idishiga qaytishiga olib keladimi, tekshiring.

Q: Mashinani faqat ikkita boshlash tugmasidan bittasini bosish orqali ishga tushirish mumkin. Bu qanday xavflarni keltirib chiqaradi?

A: Bu jiddiy uskunalar nosozligi. Ikki tugmali blokirovka xavfsizlik releysi shikastlangan yoki noqonuniy ravishda qisqa tutashgan. Mashinani bir qo'l bilan ishga tushirish boshqa qo'lni osongina ezib tashlashi mumkin, shuning uchun mashinani zudlik bilan texnik xizmat ko'rsatish uchun to'xtating.

Q: Kesish paytida charm kesilgan qirrasi kuyib qoladi yoki material yirtiladi.

J: Kuygan chetlar tebranish chastotasining pasayishi yoki o'tkir bo'lmagan pichoqlarning ishqalanish issiqligini hosil qilishi natijasida yuzaga keladi; kesish paytida charm siljib ketishi natijasida material yirtilib ketishi esa vakuum adsorbsiyasining yetarli emasligidan kelib chiqadi. Changyutgich platformasidagi qoldiqlarni tozalang va egzoz ventilyatorining quvvatini oshiring.

S: Kesilgan naqshning o'lchami chizmadan farq qiladi (masalan, kvadrat to'rtburchak shaklida kesiladi).

J: X/Y servo motorlarning impuls parametrlari o'zgaradi yoki vaqt kamar eskirish natijasida sirpanadi. Mexanik nol nuqtasini tizimda qayta sozlang va vaqt kamarini torting.

S: Tashuvchi yo'l bo'ylab normal harakatlanayotganda kesish boshi birdan tebranishni to'xtatadi.

J: Yuqori chastotali tebranish motor drayveri haddan tashqari qizib ketishdan himoyalanishni faollashtiradi yoki kesish boshiga ulangan moslashuvchan kabel takroriy egilishdan keyin ichki sim sinishi mumkin.

S: Band pichoq ish paytida oldinga va orqaga siljib, mahkam turmay qoladi?

A: Bant pichog'ining tortilishi va joylashuvini boshqaradigan eksantrik g'ildirak muvozanat bloki bo'shashgan yoki qo'zg'aluvchan diskdagi moy dog'lari sirpanishga olib keladi. Qo'zg'aluvchan diskni spirt bilan artib, joylashuv murvatlarini torting.

Q: Charm yuzasi aniq to'lqinli chiziqlar yoki notekis qalinlikni ko'rsatadi.

A: Bant pichog'ining kesish qirrasi notekis eskirgan; oziqlantiruvchi roliklar qisman ezilgan yoki charm qoldiqlari bilan o'ralgan. Qurilmadagi silliqlash g'ildiragi bilan pichoqni silliqlang, eskirgan oziqlantiruvchi roliklarni tozalang yoki almashtiring.

Q: Silliqlash g'ildiragi kuchli uchqunlar hosil qiladi, lekin pichoq qirrasi o'tkir bo'lib qoladi. Qanday sozlash kerak?

A: Silliqlash g'ildiragi yuzasi moy bilan ifloslanishdan passivlangan. Yangi o'tkir abraziv donalarni ochish uchun olmosli moslama bilan g'ildirak yuzasini ishlov bering.

Q: Elim idishi juda sekin qiziydi yoki o'rnatilgan haroratga yetgandan keyin ham displeyda xatolik ko'rsatiladi.

A: Yelim idishi ichidagi elektr isitish trubkasi yonib ketgan va uzilgan, yoki termojuft (harorat sensori) uglerod cho'kindilari bilan oksidlanib, haroratni noto'g'ri o'lchashga olib keladi.

Q: Nima uchun buklangan qirralar kengligi notekis yoki ajinlangan?

A: Buklash bolg'asi va besleme g'ildiragi orasidagi bo'shliq juda katta; mexanik bo'shliqni material qalinligiga qarab sozlang. Pnevmatik kesish pichog'ining zarbasi noto'g'ri sozlanib, egri qismlarda bo'sh buklash uchun teshiklar kesilmaydi.

Q: Mashinani uzoq vaqt o'chirishdan keyin qayta ishga tushirgandan so'ng yelim nozuli to'liq tiqilib qoldi.

A: Issiq eritma yelimi doimiy yuqori harorat ostida karbonlanadi va koks hosil qiladi. Uzoq muddatli o'chirishdan oldin yelim idishi haroratini pasaytiring. Agar tiqilib qolsa, nozullarni qizdiring va ingichka po'lat sim va maxsus tozalash vositasi bilan oching.

Q: Tikish paytida tez-tez tikuvlar tushib qoladi. Tekshirish ketma-ketligi qanday?

J: 1. Igna bukilib qolgan yoki teskari o'rnatilganligini tekshiring (igna yorig'i shattl ilgagiga qaragan bo'lishi kerak); 2. Shuttl ilgagining vaqtini tekshiring: igna bar eng past nuqtadan 2 mm ko'tarilganda, shuttl uchi igna markaziy chizig'idan 0,8–1,1 mm yuqorida bo'lishi kerak.

S: Suzuvchi tikuvlar paydo bo'ladi (pastki ip qattiq, ustki ip bo'sh). Qanday sozlash kerak?

J: Ustki ipning tarangligi juda past yoki pastki ipning tarangligi haddan tashqari yuqori. Ustki ip bosimini oshirish uchun ip tarangligi gaykasini biroz burab qo'ying yoki pastki ip tarangligini bo'shatish uchun shuttl prujina vintini sozlang.

S: Yuqori va pastki uzatuvchi roliklar materialni uzata olmaydi va charm joyida sirpanadi.

J: Roliklardagi sirpanishga qarshi tishlar tekislangan yoki bosuvchi oyoq silindrining havo bosimi yetarli emas. Silindr havo bosimini oshiring yoki eskirgan roliklarni almashtiring.

Q: Yuqori tezlikda ishlayotganda baland ovozli portlash sodir bo'ladi, mashina qulflanadi va ekranda "Spindle Locked" (Mil qulflangan) degan yozuv paydo bo'ladi.

A: Igna to'qnashuvi yuz beradi; singan igna bo'laklari shuttle ilgagini tiqib qo'yadi yoki shuttle ilgagi lahzali yuqori tezlikdagi zarbadan qotib qoladi. Shuttle ilgagini demontaj qiling va metall qoldiqlarini tozalang.

Q: Yangi poyabzal dizayn faylini import qilgandan so'ng tikilgan naqsh qiyshaygan yoki kichraygan.

A: Dizayn dasturi tomonidan eksport qilingan naqsh faylining formati/rеzolyutsiyasi mashina tizimiga mos kelmaydi; X/Y yo'naltiruvchi relslarida moylash yetishmasligi sababli ortiqcha qarshilik yuzaga keladi va servo motor qadamlarini yo'qotadi. Fayl eksport standartlarini birlashtiring, yo'naltiruvchi relslarni moylang va nol holatini qayta sozlang.

Q: Avtomatik ipni kesish ishlamaydi, juda uzun ip uchlari qoladi yoki ip butunlay uzilib qoladi.

A: Harakatlanuvchi va qattiq kesuvchi pichoqlarning o'tkirligi yo'qolib, qalin ipni kesa olmaydi; kesuvchi silindrning harakat tezligi shpindel to'xtash vaqti bilan mos kelmaydi. Kesuvchi pichoqlarni almashtiring va sinxron harakat uchun silindr gaz ballonlarini sozlang.

Q: Tortuvchi tirnoqlar ko'pincha shakllantirish paytida ustki terini yirtib tashlaydi.

A: Tirnoqlarning birlamchi tortish kuchi uchun havo bosimi juda yuqori sozlanmagan; tirnoq ichidagi qizdirish plitalarining harorati juda yuqori va terini kuydiradi. Havo bosimini kamaytiring va harorat regulyatori qiymatini pasaytiring.

Q: Supurgi qo'llari yopilgandan so'ng, to'piq shakllantirish chetining ikki tomonida bo'rtiqlar (mushuk quloqlari) hosil bo'ladi.

A: Birlamchi va ikkilamchi presslash qo'llarining zarba mosligi noto'g'ri. Birlamchi presslashni supurgi qo'llarini birinchi bo'lib yopish uchun sozlang, keyin ikkilamchi presslash kuchini oshiring, terini taglik chetiga to'liq tekislang.

Q: Turli o'lchamdagi qoliplarga o'tishda qaysi asosiy pozitsiyalarni sozlash kerak?

A: 1. O'rta taglikni qo'llab-quvvatlovchi platformaning balandligi, uni silovchi qo'l yuzasi bilan bir xil qilish; 2. Pozitsiyalovchi to'xtatuvchilarning oldinga va orqaga masofasi; 3. Chap va o'ng tortuvchi tirnoqlarning ochilish diapazoni.

Q: Tabaqani o'rashda rezina mahkamlagich lentasi chapga va o'ngga siljib ketadi.

A: Tabaqani qo'llab-quvvatlovchi platforma qiyshaygan yoki ikkala tomondagi mahkamlash silindrlarining havo bosimi muvozanatsiz. Markaziy chiziqni qayta sozlang va ikkala tomondagi silindr bosimini muvozanatlashtiring.

Q: Ustki charmning yelimlangan joyi tabaqa qoliplangandan keyin oqarib, yopishqoqligini yo'qotadi.

A: Mahkamlash lentasining ichki isitish plitasi kuyib ketgan, issiq eritma yelimini bir zumda faollashtira olmaydi. Isitish komponentlarini tekshiring va almashtiring.

Q: Manipulyator ushlash paytida tez-tez poyabzal qoliplarini tushirib yuboradi.

A: Mahkamlash jag'laridagi sirpanishga qarshi kauchuk prokladkalar eskirgan va sirpanchiq; mahkamlash silindrlarining magnit yaqinlik tugmalari joyidan siljib, to'liq mahkamlashdan oldin keyingi harakatni ishga tushiradi. Kauchuk prokladkalarni almashtiring va sensor joylarini qayta sozlang.

Q: Pechdan o'tgandan keyin elim yopishqoq bo'lib qoladi va poyabzal yuzasida pufakchalar hosil bo'ladi.

A: Pech harorati juda yuqori, shamollatish va namlikni yo'qotish sust. Yelim ichidagi erituvchilar bir zumda qaynaydi va pufakchalar hosil qiladi. Isitish quvurining quvvatini kamaytiring va pechning yuqori qismidagi shamollatish fanining havo oqimini oshiring.

Q: Dvigatel virlaydi, konveyer lentasi sirpanadi va vaqti-vaqti bilan harakatlanadi.

A: Uzoq vaqt xizmatdan keyin lenta cho'ziladi; tortish roliklarining asosiy yivlari eskiradi va sirpanadi. Konveyer lentasini qayta tortish uchun quyruqdagi tortish vintini sozlang va eskirgan roliklarni ta'mirlang.

Q: Infraqizil isitish quvurlari tez-tez yonib ketadi va xizmat muddati qisqa.

A: Zavodning beqaror kuchlanishi ortiqcha kuchlanish hosil qiladi; pech fanlarining aylanma harakati mahalliy issiqlik to'planishiga va isitish quvurlarining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Kuchlanish stabilizatorlarini o'rnating va aylanma fanlarni ta'mirlang.

С: Босим ушлаб турилганда ҳаво халтаси босими аста-секин пасаяди ва ўрнатилган қийматни сақлаб қололмайди.

A: Ichki havo sxemasida qochish. Havo yostigʻi va metall asos orasidagi birikmadagi muhrlash qistirmalari eskirganligini tekshiring; kirish/chiqish solenoid klapanlarining bir tomonlama muhrlanishi ishlamay qolganligini tekshiring. Eskirgan muhrlarni almashtiring va solenoid klapanlarni ta'mirlang.

Q: Baland poshnali yoki maxsus oʻyma tagliklarning tovon qismi bosish paytida bir xil boʻlmagan kuchlanish bilan eziladi.

A: Havo yostigʻining yuqoriga koʻtaruvchi kuchini muvozanatlash va bir xil kuchlanish taqsimotini ta'minlash uchun maxsus tovonni qoʻllab-quvvatlovchi chiqaruvchilarni oʻrnating.

С: Пойабзал таг қисмларининг ўткир қирраларидан ҳаво халталарининг тешилишини олдини олиш бўйича кундалик ҳимоя чоралари.

Ж: Ишлаш вақтида ҳаво халтаси юзасини юқори эластикликка эга, кийимга чидамли резина ҳимоя плёнкаси билан қопланг; юклашдан олдин пойабзал таг қисмларидаги тирноқлар ва қаттиқ ўткир жойларни тозаланг.

С: Музлаткичнинг ички ҳарорати минус 10°C дан пастга тушмайди.

Ж: Совутгичнинг сизиб чиқиши – сизишларни аниқланг ва совутгични тўлдиринг; музнинг ҳаддан ташқари кўпайиши буғлаткичдаги ҳаво йўлларини тўсади. Мажбурий музлашдан тозалаш дастурини қўлда ишга туширинг.

С: Пойабзалларни музлаткичдан олгандан сўнг, уларнинг усти ва қолипларини қопловчи кучли конденсат томчилари терини ҳўллайди.

A: Muzlatgich kirish va chiqish joylaridagi shikastlangan yoki yo'qolgan termal izolyatsiya shamol pardalari tashqi issiq va nam havo kirib, darhol kondensatsiyalanishiga olib keladi. Hermetik shamol pardalarini almashtiring.

Q: Haydovchi zanjirlar tez-tez tiqilib qoladi yoki tishlarini o'tkazib yuboradi.

J: Oddiy moylash moyi o'ta past haroratlarda qotib qoladi va ishqalanish qarshiligini oshiradi. Eski moyni to'liq olib tashlang va maxsus past haroratli aviatsiya moyi bilan to'ldiring.

S: Vintni oziqlantirish paytida qattiq metall ishqalanish shovqini hosil qiladi va shakllangan tagliklarda qora kuygan dog'lar hosil bo'ladi.

J: Shovqin: Ma'lum harorat zonalari uchun isitish quvurlari yonib ketadi, plastmassa to'liq erimaydi va vint qattiq materialni quruq maydalaydi. Kuygan dog'lar: Qism zonalarning haddan tashqari qizishi plastmassani uglerodlashtiradi. Har bir zonaning isitish quvurlarini tekshiring va qizib ketgan qismlarning haroratini pasaytiring.

S: Mold yopish yuzalarida katta yon qoplamalar hosil bo'ladi va chiqindi tagliklarga olib keladi.

A: Kalıbın kenetleme kuchi yetarli emas yoki kenetlash gidravlik silindrlarida ichki qochish mavjud; in'ektsiya o'lchash zarbasi qolib bo'shlig'i hajmidan oshib ketadi. In'ektsiya hajmini kamaytiring va qolibni mahkamlash gidravlik tizimini ta'mirlang.

Q: EVA/kauchuk tagliklar qolipdan olingandan keyin qattiq qisqaradi va kichikroq bo'ladi.

A: Qolibni sovutish vaqti yetarli emas, bosimni ushlab turish vaqti va bosimi juda qisqa. Tagliklarning ichki termal stressi qolib ochilishidan oldin to'liq chiqarilmaydi. Sovutish va bosimni ushlab turish muddatini uzaytirish orqali qolip parametrlari optimallashtiriladi.

С: 3D камера таг қисмларни нормал сканерлайди, лекин умумий ёпиштириш треки 2-3 мм га силжийди.

Ж: Кўриш тизими ва саноат роботи ўртасидаги қўл-кўз калибровка маълумотлари йўқолган ёки бироз силжиган (робот бошининг кичик тўқнашуви сабабли). Калибровка блоки билан калибровка дастурини қайта юритинг.

С: Пистолет томонидан сепилган ёпиштириш чизиғи тарқалади, бўлинади ёки ора-орада оқади.

Ж: Қолдиқ ёпиштиргич соплони ярим тиқинлайди. Соплони олиб, пистолетни тозалаш эритмасига солинг; автомат тозалаш станциясининг эритма сатҳини текширинг ва ўз вақтида тўлдиринг.

С: Робот тўсатдан тўхтайди ва ўргатиш кундалиги "Ўқ чегараси / Аппарат чегараси истисноси" деб хабар беради.

A: Dasturlashtirilgan purkash yoʻli robot boʻgʻimlarining jismoniy harakat chegarasidan oshib ketadi. Yigʻish liniyasidagi moslamalarda tashqi tagliklarning joylashuv burchagini qayta sozlang va purkash yoʻllarini qayta rejalashtiring.

Q: Taglikni yechish paytida ushlagich jagʻlari tez-tez tovon terisini chimchilab, yirtib tashlaydi.

A: Jagʻlarning ortiqcha siqish bosimi; jagʻlardagi poliuretan yumshoq himoya prokladkalari eskirib, qattiq metall qirralarini ochib beradi. Himoya prokladkalarini almashtiring va proporsional klapan bosimini pasaytiring.

С: Машина тез-тез "Сўнгги юлиш моменти чегарадан ошди" деб хабар беради ва пойабзал қолипларини чиқара олмайди.

A: Old processes' quritish va muzlatish sozlamalari yetarli emas; qotmagan elim taglikni poyabzal ustiga mahkam yopishtirmaydi. Muzlatish mashinasining parametrlari optimallashtirilsin va taglikni o'rnatishdan oldin to'g'ri ajratuvchi vosita sepilsin.

Q: Ko'rish kamerasi poyabzal tagliklaridagi joylashish teshiklarini/qisqich nuqtalarini takroran tanimaydi va tez-tez o'chib qoladi.

A: Ustaxonadagi o'zgaruvchan yoritish (kuchli to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri yoki xira tun yoritgichi) kameraning ortiqcha yoritilishi yoki kam yoritilishiga olib keladi. Sanoat yoritish ekranlari va doimiy LED chiziqli yoritgichlardan foydalaning.

Ushbu to'liq savol-javoblar barcha 15 ta to'liq ishlab chiqarish liniyasidagi poyabzal mashinalarining mexanik, gidravlik, pnevmatik, termal nazorat, servo avtomatika va mashina ko'rish nosozliklarini o'z ichiga oladi. U ustaxona standart operatsion tartib-qoidalari (SOP) ga to'planishi va mexanik tayyorgarlik hamda kundalik uskunalar tekshiruvi uchun ishlatilishi mumkin, bu esa umumiy uskunalar samaradorligini (OEE) sezilarli darajada oshiradi va ishlab chiqarish nuqsonlari darajasini kamaytiradi.