पूर्ण उत्पादन लाइन के लिए 15 मुख्य जूता-निर्माण मशीनों का पूर्ण एफएक्यू

पूर्ण उत्पादन लाइन के लिए 15 मुख्य जूता-निर्माण मशीनों का पूर्ण एफएक्यू

Q: स्विंग आर्म में कठोर घर्षण शोर के साथ सुस्त गति क्यों होती है?

A: वर्टिकल कॉलम पर ग्रीस लुब्रिकेशन की कमी या बॉल बेयरिंग का घिस जाना। तुरंत कॉलम के ऊपर ऑयल कप के माध्यम से ग्रीस इंजेक्ट करें, और जांचें कि कॉलम लॉक नट बहुत अधिक कसा हुआ तो नहीं है।

प्र: फुट पेडल पर पैर रखने के बाद रैम नीचे नहीं उतरता है। हमें कहाँ निरीक्षण करना चाहिए?

A: सबसे पहले जांचें कि फुट पेडल माइक्रो स्विच का संपर्क खराब है या क्षतिग्रस्त है; फिर रैम के लिए हाइड्रोलिक सोलनॉइड वाल्व कॉइल का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें।

प्रेसिंग जल गई है या ओपन-सर्किट हो गई है।

Q: प्लास्टिक कटिंग मैट का सेवा जीवन कैसे बढ़ाएं?

A: संचालन के दौरान मैट को नियमित रूप से घुमाएं और पलटें, और कटिंग डाई द्वारा एक ही स्थिति और गहराई पर लंबे समय तक स्टैम्पिंग से बचने के लिए रैम स्ट्रोक को थोड़ा समायोजित करें।

Q: स्टैम्पिंग के दौरान भारी "धमाकेदार" कंपन होता है, और दोनों सिरों पर प्रेसिंग की गहराई असंगत होती है।

A: चार-कॉलम हाइड्रोलिक बैलेंस सिस्टम समायोजन से बाहर है या यांत्रिक कनेक्टिंग रॉड ढीले हैं। सिंक्रोनस बैलेंस वाल्व को फिर से समायोजित करें और जांचें कि दोनों तरफ तेल भरने की मात्रा संतुलित है या नहीं।

Q: ऑयल पंप मोटर सामान्य रूप से शुरू होती है लेकिन सामग्री काटने के लिए पर्याप्त दबाव नहीं बना पाती है।

A: जांचें कि हाइड्रोलिक तेल का स्तर बहुत कम है, जिससे तेल पंप हवा खींच रहा है; जांचें कि ओवरफ्लो वाल्व (दबाव नियामक वाल्व) अटक गया है या गंदगी से अवरुद्ध है, जिससे दबाव तेल सीधे तेल टैंक में वापस बह रहा है।

Q: मशीन को केवल दोहरे स्टार्ट बटनों में से एक को दबाकर शुरू किया जा सकता है। इससे क्या सुरक्षा खतरे पैदा होते हैं?

A: यह एक गंभीर उपकरण विफलता है। दोहरे-बटन इंटरलॉक सुरक्षा रिले क्षतिग्रस्त या अवैध रूप से शॉर्ट-सर्किट है। एक हाथ से मशीन शुरू करने से दूसरा हाथ आसानी से कुचला जा सकता है, इसलिए मशीन को तुरंत रखरखाव के लिए बंद कर दें।

Q: कटाई के दौरान चमड़े का कटा हुआ किनारा जल जाता है या सामग्री फट जाती है।

A: जले हुए किनारे कंपन आवृत्ति में कमी या सुस्त ब्लेडों द्वारा उत्पन्न घर्षण गर्मी के कारण होते हैं; फटे हुए पदार्थ अपर्याप्त वैक्यूम सोखने के कारण होते हैं जो काटने के दौरान चमड़े को स्थानांतरित कर देता है। सक्शन प्लेटफॉर्म पर मलबे को साफ करें और एग्जॉस्ट फैन की शक्ति बढ़ाएं।

Q: कट पैटर्न का आकार ड्राइंग से विचलित होता है (जैसे, एक वर्ग को एक आयत में काटा जाता है)।

A: X/Y सर्वो मोटर्स के पल्स पैरामीटर ड्रिफ्ट हो जाते हैं, या वियर के कारण टाइमिंग बेल्ट फिसल जाती है। सिस्टम में मैकेनिकल जीरो पॉइंट को री-कैलिब्रेट करें और टाइमिंग बेल्ट को टाइट करें।

Q: कैरिज सामान्य रूप से ट्रैक के साथ चलती रहती है जबकि कटिंग हेड अचानक कंपन करना बंद कर देता है।

A: हाई-फ्रीक्वेंसी वाइब्रेशन मोटर ड्राइवर ओवरहीट प्रोटेक्शन को ट्रिगर करता है, या बार-बार झुकने के बाद कटिंग हेड से जुड़ा फ्लेक्सिबल केबल में आंतरिक तार टूट जाता है।

Q: ऑपरेशन के दौरान बैंड नाइफ आगे-पीछे क्यों ड्रिफ्ट होता है और फिक्स नहीं रह पाता है?

A: बैंड चाकू के तनाव और स्थिति को नियंत्रित करने वाला सनकी पहिया संतुलन ब्लॉक ढीला है, या ड्राइव डिस्क पर तेल के दाग फिसलने का कारण बनते हैं। ड्राइव डिस्क को अल्कोहल से पोंछें और पोजिशनिंग बोल्ट को कस लें।

Q: स्प्लिट लेदर की सतह पर स्पष्ट लहरदार रेखाएं या असमान मोटाई दिखाई देती है।

A: बैंड चाकू का कटिंग एज असमान रूप से घिस गया है; फीडिंग रोलर्स आंशिक रूप से डेंटेड हैं या लेदर के टुकड़ों से लिपटे हुए हैं। बिल्ट-इन ग्राइंडिंग व्हील से चाकू को पीसें, घिसे हुए फीडिंग रोलर्स को साफ करें या बदलें।

Q: ग्राइंडिंग व्हील भारी चिंगारी पैदा करता है लेकिन चाकू का किनारा अभी भी कुंद रहता है। इसे कैसे समायोजित करें?

A: ग्राइंडिंग व्हील की सतह तेल संदूषण से निष्क्रिय हो गई है। नए तेज अपघर्षक कणों को उजागर करने के लिए डायमंड ड्रेसर से व्हील की सतह को ड्रेस करें।

Q: ग्लू पॉट बहुत धीरे-धीरे गर्म होता है, या निर्धारित तापमान पर पहुंचने के बाद भी डिस्प्ले पर त्रुटि दिखाई देती है।

A: गोंद पात्र के अंदर की इलेक्ट्रिक हीटिंग ट्यूब जल गई है और ओपन-सर्किट हो गई है, या थर्मोकपल (तापमान सेंसर) कार्बन जमाव के कारण ऑक्सीकृत हो गया है जिससे तापमान माप गलत हो रहा है।

Q: मुड़े हुए किनारे चौड़ाई में असमान या झुर्रीदार क्यों होते हैं?

A: फोल्डिंग हैमर और फीडिंग व्हील के बीच की क्लीयरेंस बहुत अधिक है; सामग्री की मोटाई के अनुसार यांत्रिक क्लीयरेंस को समायोजित करें। न्यूमेटिक कटिंग नाइफ का स्ट्रोक अनुचित रूप से सेट है, जिससे घुमावदार हिस्सों पर ढीली फोल्डिंग के लिए छेद काटने में विफलता हो रही है।

Q: लंबे समय तक शटडाउन के बाद मशीन को फिर से चालू करने पर गोंद नोजल पूरी तरह से जाम हो जाता है।

A: हॉट मेल्ट ग्लू लगातार उच्च तापमान के तहत कार्बनयुक्त हो जाता है और कोक बनाता है। लंबे समय तक शटडाउन से पहले गोंद पात्र के तापमान को कम करें। यदि जाम हो जाए, तो नोजल को गर्म करें और उसे पतले स्टील के तार और विशेष सफाई एजेंट से अनब्लॉक करें।

Q: सिलाई के दौरान बार-बार टांके छूट जाते हैं। निरीक्षण क्रम क्या है?

A: 1. जांचें कि सुई मुड़ी हुई है या उल्टी लगी है (सुई की खांचा शटल हुक की ओर होना चाहिए); 2. शटल हुक टाइमिंग सत्यापित करें: जब सुई बार सबसे निचले बिंदु से 2 मिमी ऊपर उठता है, तो शटल टिप सुई केंद्र रेखा से 0.8-1.1 मिमी ऊपर होनी चाहिए।

Q: फ्लोटिंग टांके दिखाई देते हैं (नीचे का धागा कसा हुआ, ऊपर का धागा ढीला)। कैसे समायोजित करें?

A: ऊपर के धागे का तनाव बहुत कम है या नीचे के धागे का तनाव बहुत अधिक है। ऊपर के धागे के दबाव को बढ़ाने के लिए धागे के तनाव नट को थोड़ा घुमाएं, या नीचे के धागे के तनाव को ढीला करने के लिए शटल स्प्रिंग स्क्रू को समायोजित करें।

Q: ऊपरी और निचले फीडिंग रोलर्स सामग्री को स्थानांतरित करने में विफल रहते हैं, और चमड़ा अपनी जगह पर फिसल जाता है।

A: रोलर्स पर एंटी-स्लिप दांत सपाट घिस गए हैं, या प्रेसर फुट सिलेंडर का एयर प्रेशर अपर्याप्त है। सिलेंडर एयर प्रेशर बढ़ाएं या घिसे हुए रोलर्स को बदलें।

Q: तेज गति से चलते समय एक जोरदार धमाका होता है, मशीन लॉक हो जाती है और स्क्रीन पर "स्पिंडल लॉक्ड" दिखाई देता है।

A: सुई का टकराव होता है; टूटी हुई सुई के टुकड़े शटल हुक को जाम कर देते हैं, या शटल हुक तात्कालिक उच्च गति के प्रभाव के कारण जाम हो जाता है। शटल हुक को खोलें और धातु के मलबे को साफ करें।

Q: एक नया जूता डिज़ाइन फ़ाइल आयात करने के बाद सिला हुआ पैटर्न झुका हुआ या सिकुड़ा हुआ दिखाई देता है।

A: डिज़ाइन सॉफ़्टवेयर द्वारा निर्यात की गई पैटर्न फ़ाइल का प्रारूप/रिज़ॉल्यूशन मशीन सिस्टम से मेल नहीं खाता है; X/Y गाइड रेल में स्नेहन की कमी के कारण अत्यधिक प्रतिरोध होता है और सर्वो मोटर स्टेप्स खो देती है। फ़ाइल आउटपुट मानकों को एकीकृत करें, गाइड रेल को चिकना करें और शून्य स्थिति को पुनः कैलिब्रेट करें।

Q: स्वचालित धागा ट्रिमिंग विफल हो जाती है, जिससे बहुत लंबे धागे के सिरे रह जाते हैं या धागा पूरी तरह से अलग हो जाता है।

A: हिलने वाले और स्थिर ट्रिमिंग चाकू के कटिंग किनारे कुंद हैं और मोटे धागे नहीं काट सकते; ट्रिमिंग सिलेंडर की स्ट्रोक गति स्पिंडल स्टॉप टाइमिंग के साथ बेमेल है। ट्रिमिंग चाकू बदलें और सिंक्रोनस क्रिया के लिए सिलेंडर थ्रॉटल वाल्व को समायोजित करें।

Q: लास्टिंग के दौरान खींचने वाले पंजे अक्सर अपर लेदर को फाड़ देते हैं।

A: पंजों के प्राथमिक खींचने वाले बल के लिए वायु दाब बहुत अधिक निर्धारित है; पंजों के अंदर हीटिंग टाइलों का तापमान बहुत अधिक है और लेदर को जला देता है। वायु दाब कम करें और तापमान नियंत्रक मान को कम करें।

Q: स्वीपिंग आर्म्स बंद होने के बाद, टो लास्टिंग एज के दोनों तरफ उभार (बिल्ली के कान) बन जाते हैं।

A: प्राथमिक और द्वितीयक प्रेसिंग आर्म्स का स्ट्रोक मिलान अनुचित है। प्राथमिक प्रेसिंग को पहले स्वीपिंग आर्म्स को बंद करने के लिए समायोजित करें, फिर इनसोल एज के खिलाफ लेदर को पूरी तरह से समतल करने के लिए द्वितीयक प्रेसिंग बल बढ़ाएं।

प्रश्न: विभिन्न आकारों के लास्ट बदलते समय किन प्रमुख स्थितियों को समायोजित करने की आवश्यकता होती है?

उत्तर: 1. मिडसोल सपोर्ट प्लेटफॉर्म की ऊंचाई को स्वीपिंग आर्म की सतह के साथ संरेखित करना; 2. पोजिशनिंग स्टॉपर्स की आगे और पीछे की दूरी; 3. बाएं और दाएं खींचने वाले पंजों की खोलने की सीमा।

प्रश्न: हील लपेटते समय रबर टाइटनिंग बैंड बाएं और दाएं खिसकता है।

उत्तर: हील पोजिशनिंग सपोर्ट प्लेटफॉर्म तिरछा है, या दोनों तरफ के टाइटनिंग सिलेंडरों का एयर प्रेशर असंतुलित है। केंद्रीय रेखा को पुनः कैलिब्रेट करें और दोनों तरफ के सिलेंडर दबाव को संतुलित करें।

प्रश्न: हील लास्टिंग के बाद अपर लेदर पर गोंद वाला क्षेत्र सफेद हो जाता है और चिपकना बंद कर देता है।

उत्तर: टाइटनिंग बैंड की अंतर्निहित हीटिंग शीट जल गई है, जिससे हॉट मेल्ट ग्लू तुरंत सक्रिय नहीं हो पा रहा है। हीटिंग घटकों का निरीक्षण करें और बदलें।

प्रश्न: ग्रिपिंग के दौरान मैनिपुलेटर बार-बार शू लास्ट गिरा देता है।

A: क्लैंपिंग जॉज़ पर एंटी-स्लिप रबर पैड घिसे हुए और फिसलन भरे हैं; क्लैंपिंग सिलेंडरों के मैग्नेटिक प्रॉक्सिमिटी स्विच अपनी स्थिति बदलते हैं, जिससे पूर्ण क्लैंपिंग से पहले अगला एक्शन ट्रिगर होता है। रबर पैड बदलें और सेंसर की स्थिति को पुनः समायोजित करें।

Q: ओवन से गुजरने के बाद गोंद चिपचिपा रहता है और जूते की सतहों पर बुलबुले बनते हैं।

A: ओवन का तापमान बहुत अधिक है जिसमें एग्जॉस्ट और डीह्यूमिडिफिकेशन खराब है। गोंद के अंदर के सॉल्वैंट्स तुरंत उबल जाते हैं और बुलबुले बनाते हैं। हीटिंग ट्यूब की शक्ति कम करें और ओवन के ऊपर एग्जॉस्ट फैन के एयरफ्लो को बढ़ाएं।

Q: ड्राइव मोटर भिनभिनाती है, जबकि कन्वेयर बेल्ट फिसलती है और रुक-रुक कर चलती है।

A: लंबे समय तक सेवा के बाद बेल्ट ढीली हो जाती है; ड्राइव रोलर्स की की ग्रूव्स घिस जाती हैं और फिसल जाती हैं। कन्वेयर बेल्ट को फिर से कसने के लिए टेल पर टेंशन स्क्रू को एडजस्ट करें और घिसे हुए रोलर्स की मरम्मत करें।

Q: इन्फ्रारेड हीटिंग ट्यूब बार-बार जल जाती हैं और उनका सर्विस लाइफ कम होता है।

A: अस्थिर फैक्ट्री वोल्टेज सर्ज वोल्टेज उत्पन्न करता है; ओवन पंखों का खराब सर्कुलेशन स्थानीय गर्मी जमा होने और हीटिंग ट्यूब के ओवर-टेम्परेचर ऑपरेशन की ओर ले जाता है। वोल्टेज स्टेबलाइजर्स स्थापित करें और सर्कुलेटिंग पंखों का ओवरहाल करें।

प्र: एयर बैग का दबाव दबाव बनाए रखने के दौरान धीरे-धीरे गिरता है और निर्धारित मान को बनाए नहीं रख पाता है।

A: आंतरिक वायु सर्किट रिसाव। जांचें कि क्या एयर बैग और धातु आधार के बीच जोड़ पर सीलिंग गैस्केट पुराने हो गए हैं; निरीक्षण करें कि क्या इनटेक/एग्जॉस्ट सोलनॉइड वाल्व की एक-तरफ़ा सीलिंग विफल हो गई है। पुराने सील बदलें और सोलनॉइड वाल्व की मरम्मत करें।

Q: हाई हील्स या विशेष ग्रूव्ड आउटसोल का हील वाला हिस्सा दबाते समय असमान तनाव के साथ डेंटेड हो जाता है।

A: एयर बैग के ऊपर की ओर सपोर्टिंग फोर्स को संतुलित करने और समान तनाव वितरण सुनिश्चित करने के लिए विशेष हील सपोर्टिंग इजेक्टर स्थापित करें।

प्र: सोल के नुकीले किनारों से एयर बैग को छेदने से रोकने के लिए दैनिक सुरक्षा युक्तियाँ।

उ: ऑपरेशन के दौरान एयर बैग की सतह को उच्च-लोचदार घिसाव-प्रतिरोधी रबर सुरक्षात्मक फिल्म से ढकें; फीडिंग से पहले सोल पर कीलों और कठोर बर्रों को साफ करें।

प्र: फ्रीजर का आंतरिक तापमान माइनस 10°C से नीचे नहीं गिर सकता।

उ: रेफ्रिजरेंट लीक - लीक का पता लगाएं और रेफ्रिजरेंट भरें; अत्यधिक फ्रॉस्ट इवेपोरेटर पर एयर डक्ट को ब्लॉक करता है। मैन्युअल रूप से फोर्स डीफ्रॉस्ट प्रोग्राम शुरू करें।

प्र: फ्रीजर से जूते निकालने के बाद भारी संघनन ओस अपर और लास्ट को ढक लेती है, जिससे चमड़ा गीला हो जाता है।

A: फ्रीजर इनलेट और आउटलेट पर क्षतिग्रस्त या गायब थर्मल इन्सुलेशन विंड कर्टन गर्म, आर्द्र बाहरी हवा को अंदर आने और तुरंत संघनित होने देते हैं। एयरटाइट विंड कर्टन बदलें।

प्रश्न: ड्राइव चेन बार-बार जाम हो जाती हैं या दांत छोड़ देती हैं।

क: सामान्य चिकनाई वाला ग्रीस अति-निम्न तापमान पर जम जाता है और घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाता है। पुराने ग्रीस को पूरी तरह से हटा दें और विशेष निम्न-तापमान विमानन स्नेहक से भरें।

प्र: स्क्रू फीडिंग के दौरान कठोर धातु घर्षण शोर होता है, और ढाले हुए आउटसोल पर काले जलने के धब्बे बन जाते हैं।

क: शोर: कुछ तापमान क्षेत्रों की हीटिंग ट्यूबें जल जाती हैं, प्लास्टिक पूरी तरह से पिघलने में विफल रहता है और स्क्रू कठोर सामग्री को सूखा पीसता है। जलने के धब्बे: आंशिक क्षेत्रों का अति-तापमान प्लास्टिक को कार्बनयुक्त कर देता है। प्रत्येक क्षेत्र की हीटिंग ट्यूबों का निरीक्षण करें और अत्यधिक गर्म अनुभागों के तापमान को कम करें।

प्र: मोल्ड बंद होने वाली सतहों पर बड़ी फ्लैश ओवरफ्लो होती है और इससे बेकार सोल बनते हैं।

A: मोल्ड क्लैंपिंग बल अपर्याप्त या क्लैंपिंग हाइड्रोलिक सिलेंडरों में आंतरिक रिसाव; इंजेक्शन मीटरिंग स्ट्रोक मोल्ड कैविटी वॉल्यूम से अधिक। इंजेक्शन वॉल्यूम कम करें और मोल्ड क्लैंपिंग हाइड्रोलिक सिस्टम का ओवरहाल करें।

Q: EVA/रबर के आउटसोल डीमोल्डिंग के बाद गंभीर रूप से सिकुड़ जाते हैं और छोटे हो जाते हैं।

A: मोल्ड कूलिंग का समय अपर्याप्त, प्रेशर होल्डिंग का समय और प्रेशर बहुत कम। आउटसोल के आंतरिक थर्मल स्ट्रेस को मोल्ड खुलने से पहले पूरी तरह से जारी नहीं किया जा सकता है। कूलिंग और प्रेशर होल्डिंग की अवधि बढ़ाकर मोल्डिंग पैरामीटर्स को ऑप्टिमाइज़ करें।

प्र: 3डी कैमरा सामान्य रूप से आउटसोल को स्कैन करता है, लेकिन समग्र गोंद छिड़काव ट्रैक 2-3 मिमी शिफ्ट हो जाता है।

उ: विजन सिस्टम और इंडस्ट्रियल रोबोट के बीच हैंड-आई कैलिब्रेशन डेटा खो गया है या थोड़ा शिफ्ट हो गया है (रोबोट हेड के मामूली टकराव के कारण)। कैलिब्रेशन ब्लॉक के साथ कैलिब्रेशन प्रोग्राम को फिर से चलाएं।

प्र: गन द्वारा छिड़काव की गई गोंद की लाइन अलग हो जाती है, विभाजित हो जाती है या रुक-रुक कर बहती है।

उ: अवशिष्ट गोंद नोजल को आंशिक रूप से जाम कर देता है। नोजल को हटा दें और गन क्लीनिंग सॉल्वेंट में भिगो दें; ऑटोमैटिक क्लीनिंग स्टेशन के सॉल्वेंट लिक्विड लेवल की जांच करें और समय पर फिर से भरें।

प्र: रोबोट अचानक आपातकालीन स्टॉप हो जाता है और टीच पेंडेंट "एक्सिस लिमिट / हार्डवेयर लिमिट एक्सेप्शन" की रिपोर्ट करता है।

A: प्रोग्राम किया गया स्प्रेइंग ट्रैक रोबोट जोड़ों की भौतिक गति सीमा से अधिक है। असेंबली लाइन फिक्स्चर पर आउटसोल के प्लेसमेंट कोण को पुनः समायोजित करें और स्प्रेइंग पाथ को पुनः प्लान करें।

Q: लास्ट स्ट्रिपिंग के दौरान ग्रिपिंग जॉ अक्सर हील लेदर को पिंच करके फाड़ देते हैं।

A: जॉ का अत्यधिक क्लैंपिंग दबाव; जॉ पर पॉलीयूरेथेन सॉफ्ट प्रोटेक्टिव पैड घिस जाते हैं और कठोर धातु के किनारे उजागर हो जाते हैं। प्रोटेक्टिव पैड बदलें और प्रोपोर्शनल वाल्व प्रेशर कम करें।

प्र: मशीन बार-बार "लास्ट स्ट्रिपिंग टॉर्क ओवर लिमिट" की रिपोर्ट करती है और शू लास्ट को बाहर निकालने में विफल रहती है।

क: पिछले प्रक्रियाओं में अपर्याप्त सुखाने और फ्रीजिंग सेटिंग; अनहार्डन गोंद स्टिक ऊपरी हिस्से को लास्ट से कसकर चिपका देता है। फ्रीजिंग सेटिंग मशीन के मापदंडों को अनुकूलित करें, और लास्टिंग से पहले उचित रिलीज एजेंट का छिड़काव करें।

प्र: विजन कैमरा बार-बार जूता लास्ट पर पोजिशनिंग होल/ग्रिपिंग पॉइंट को पहचानने में विफल रहता है और बार-बार बंद हो जाता है।

क: कार्यशाला की अस्थिर रोशनी (तेज सीधी धूप या मंद रात की रोशनी) कैमरे के ओवरएक्सपोजर या अंडरएक्सपोजर का कारण बनती है। औद्योगिक प्रकाश शील्डिंग हुड और निरंतर एलईडी स्ट्रिप लाइट स्रोत स्थापित करें।

यह संपूर्ण FAQ सभी 15 पूर्ण-उत्पादन-लाइन जूता मशीनों के यांत्रिक, हाइड्रोलिक, वायवीय, तापीय नियंत्रण, सर्वो स्वचालन और मशीन विजन दोषों को कवर करता है। इसे वर्कशॉप मानक संचालन प्रक्रियाओं (SOP) में संकलित किया जा सकता है और मैकेनिक प्रशिक्षण और दैनिक उपकरण निरीक्षण के लिए उपयोग किया जा सकता है, जिससे समग्र उपकरण दक्षता (OEE) में काफी सुधार होता है और उत्पादन दोष दर कम होती है।